Готов реализовать имеющиеся знания и опыт в проведении комплексных антикризисных мероприятий.
Главные требования: интересная работа, творческая свобода, подкрепленная полномочиями. Привлеку в команду молодых специалистов, имеющих практический опыт работы на производстве.
Ключевая информация:
Образованый специалист, уверенный практик.
Опыт управления коллективом крупного предприятия, промышленным производством, реконструкции, совершенствования технологии;
Сочетаю теоретические знания с практическим опытом;
Не перекладываю ответственность на других;
Разбираюсь в людях. Умею создавать коллектив единомышленников, ценю талант и индивидуальность,
Прямолинеен.
Привык зарабатывать, а не получать
Уверенный пользователь ПК, работаю с инженерными программами "Компас", splan 60.и др.
полный день
График работы:
не готов
Командировки:
Полтава
Ищу работу в городе:
Создано: 11 ноября 2010 / Обновлено: 21 марта 2012
Опыт работы
Ведущий инженер- технолог отдела стратегического планирования и развитияфевраль 2011 - декабрь 2011ОАО «Тепловозоремонтный завод» Обязанности и достижения:
участиие в работе по определению и реализации основных направлений развития завода,
разработка мероприятий по снижению себестоимости и усилению конкурентности продукции,
экономическое обоснование решений
Главный инженероктябрь 2004 - август 2010Комбинат производственных предприятий" Производство железобетона, товарного бетона, строительствоОбязанности и достижения:
Организация работы технических служб и производства
Участие в принятии стратегии и разработке планов развития завода
Обеспечение техперевооружения и реконструции предприятия
Внедрение новых технологий, расширение ассортимента продукции и техническое обучение персонала
Руководство конструкторским бюро
Руководство ОТК, лабораторией и контроль качества
Организация системы охраны труда на производстве
Составление учетной документации
Создал творческий инженерно-конструкторский коллектив, добился взаимоуважительного отношения с работниками, удалось сделать так, чтобы подчиненные шли на работу с желанием, а уходили с осознанием результата.
Спроектировал, совместно с конструкторами, проект бетонного завода, организовал его постройку силами предприятия- реальная производительность возросла с 80 м. куб./сут. до 120 м. куб. в час. (разрабатывал электросхему, схему компьютерного управления с внедрением в АСУП). В пределах досягаемости предприятия- конкурентов по объемам производства товарного бетона нет.
Реконструировал котельную, электроцех, автогараж, автозаправку, арматурный цех, создал в нынешнем виде участок нестандартного оборудования.
Разработал технологию производства армокаркасов для элементов зданий в системе КУБ-2,5, по даной теме сотрудничаю до настоящего времени с обладателем авторских прав (ООО Система Строй, Н.Новгород, Россия)
Внедрил новое сварочное оборудование, плазменную резку металла, современные приборы контроля качества продукции.
Наладил систему технического обучения рабочих.
Причина ухода с работы:
т.к. железнодорожный транспорт (в частности локомотивное хозяйство), остановился в развитии, я принял предложение о переходе на проблемное предприятие, где предстояла творческая работа- уволился по переводу
Главный инженерсентябрь 2001 - октябрь 2004Локомотивное депо Полтава, Южной ж.д. Обязанности и достижения:
Обеспечение технического состояния систем жизнедеятельности локомотивного депо
Организация работы хозяйственных цехов, цехов КИП электроаппаратного, автоматного, экспериментального.
Контроль качества ремонта локомотивов и дизель-поездов, работы локомотивных бригад на линии
Контроль работы химлаборатории
За период работы подчиненные участки работали стабильно.
Был автором и внедрил десятки рацпредложений по улучшению технологии ремонта локомотивов и конструкции устройств.
Причина ухода с работы:
повышение по службе
Начальник базы топливадекабрь 1990 - сентябрь 2001Локомотивное депо Полтава, Южной ж.д. Обязанности и достижения:
Руководство работой базы топлива, организация учета и выдачи ГСМ на локомотивы в круглосуточном режиме
За время работы составил и реализовал план перестройки базы, направленый на обеспечение сохранности и улучшение условий труда.
В 2001 году "Укрзализныця" проводила в Полтаве семинар по обмену опытом для начальников баз топлива Южной железной дороги.
Причина ухода с работы:
Переезд из зоны загрязнения ЧАЭС
Образование
Высшее
Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта ( Украина, Харьков )«Экономика и организация железнодорожного транспорта» инженер-экономист путей сообщениясентябрь 1988 - июнь 1992
Высшее
Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта ( Украина, Харьков )«Тепловозы и тепловозное хозяйство», инженер путей сообщения-механиксентябрь 1978 - июнь 1984
Дополнительное образование
Всесоюзный институт повышения квалификации руководящих работников и специалистов профтехобразованияГод сдачи: 1980группа МПС
Имею действующие допуски по охране труда, предусмотренные по должности гл. инженера,
Водитель, кат.ВC,
Знание языков
Украинский - свободноРусский - свободно
Дополнительная информация
Обладаю практическими знаниями в области эксплуатации и ремонта машин и механизмов, электротехники.
Не потерял способности учиться - уровень знаниий обеспечивает возникновение идей.
Очень ценю в людях порядочность и обязательность.
Не предаю, дорожу своей репутацией, имею собственные взгляды на жизнь.
Главный метролог, Инженер КИПиА, Главный инженер, Кировоград
Информация скрыта
29.05 Опыт работы Головний метролог январь 2010 - до текущего времени АТ «Світловодский маслосиркомбінат» (виробництво продуктів харчування)...
Генеральный директор, Главный инженер, 20000 грн, Сумы
Информация скрыта
29.05 Опыт работы Главный инженер январь 2001 - до текущего времени сумская ТЭЦ Обязанности и достижения: планирование и организация работ по ремонту и...
Главный инженер, 2000 грн, Полтава
Информация скрыта
29.05 Семейное положение: состою в браке Дети: дети есть (2) Готовность к командировкам: не готов Ищу работу в: Полтава Ключевая информация и навыки...